Elektryczna ciężarówka z podwoziem

■ Przegląd

Theciężarówka z podwoziem elektrycznym dodaje funkcję sterowania elektrycznego do oryginalnej ciężarówki podwozia z obsługą ręczną. Całkowity rozmiar jest taki sam, jak oryginalny standardowy wózek z podwoziem ręcznym. Zapewnia niezbędną podstawę sprzętową do realizacji wymagań inteligentnego, programowanego, zdalnego sterowania szafą sterowniczą. Po latach udoskonaleń i innowacji,ciężarówka z podwoziem elektrycznymrozwinęły się od 1^ulpodwyższony typ generacji do obecnego 3^{r & D} typ zintegrowany generacji. Począwszy od 3^{r & D} generacji, zastosowano profesjonalnie zaprojektowane miniaturowe silniki prądu stałego z magnesami trwałymi, aby w pełni wykorzystać nadmiar przestrzeni oryginalnej obudowy. Po instalacji nie zmieni się wysokość, zewnętrzne wymiary montażowe, funkcja blokowania itp. oryginalnego, ręcznie obsługiwanego wózka podwoziowego, o prostej konstrukcji i dużej wszechstronności.

■Opis typu

■Elektryczny wózek podwoziowy (ręczny priorytet) S

Elektryczna ciężarówka z podwoziem (priorytet ręczny) ma dodać funkcję priorytetu ręcznego opartą na oryginalnej ciężarówce z podwoziem elektrycznym. W podwoziu wózka dodano mikroprzełącznik, który jest powiązany z otworem obsługi korby. Gdy wózek podwoziowy posiada funkcję priorytetu ręcznego, należy podłączyć korbę, a przyciski sterownika nie będą mogły być obsługiwane (szczegółowe informacje można znaleźć w obwodzie sterującym modułu). Jeśli wymagana jest dodatkowa instalacja, dodaj S do oryginalnego elektrycznego wózka podwoziowego DPC-□/DD3, jako DPC-□/DD3S.

■Elektryczny wózek podwoziowy (typ przekładni, produkt opatentowany) DPC-usta-usta/DD5

Ta ciężarówka podwoziowa to nowy typ elektrycznego wózka podwoziowego z konstrukcją przekładni zębatej i konstrukcją zintegrowaną z silnikiem. Ciężarówka podwozie o prostym i pięknym wyglądzie; konstrukcja skrzyni biegów jest zmniejszona, a przestrzeń części elektrycznej jest mniejsza; bardziej sprzyja kontroli jakości, zintegrowanemu i jednoelementowemu sterowaniu silnikiem.

Zalety konstrukcyjne:

1. Łatwiejsze elektryczne i ręczne przełączanie wyłączania sprzęgła;

2. Ogólne wymiary wózka podwoziowego są takie same jak wózka z podwoziem ręcznym, nie ma potrzeby modyfikowania ramy.

■Moduł sterujący DD-2B+

■Schemat połączeń DD-2B+

■Moduł sterujący DD-3A

■Schemat połączeń DD-3A

■Moduł sterujący DD-3B

■Schemat okablowania DD-3A i DD-3B

■Moduł sterujący DD-3C-V

■Moduł sterujący DD-3D-V

■Schemat okablowania DD-3C i DD-3D

Podczas obsługi wózka ręcznego konieczne jest spełnienie warunków blokady wyłącznika i warunków blokady w trybie gotowości, a uziemnik musi znajdować się w pozycji otwartej; podczas obsługi uziemnika muszą być spełnione warunki wejściowe sygnału blokady, a jednocześnie muszą być spełnione warunki blokady rezerwowej części wózka ręcznego. Ponadto: Wejście lokalnego/zdalnego resetowania ma również zastosowanie do części uziemnika .